ある意味強行突破

中海連垰野副会長

このブログでもお知らせしているとおり、いわゆる「海事産業活性化法」が昨年5月に成立し、内航海運の世界も大きな変革期を迎えます。
また、STCW条約マニラ改正ってのが2010年に行われて、個々の生存技術及び防火と消火に関する訓練を5年ごとに実施することが、沿海区域船に関しては2024年から義務づけられました。
また、ちょうど同じタイミングで「暫定措置事業」が終わったりして、ここ１～2年は内航の世界はもうドタバタです。
しかもコロナ禍も重なり、船によっては共同係船が求められたり、もうてんやわんやです。

法改正やSTCW条約基本訓練に関しては、ずいぶん前から議論はされてきたものの、具体の内容がなかなか見えなかったこともあって、省令改正が終わったこの時期、中国運輸局と一緒に説明会を開催する運びとしたのです。

ところが・・・・・

中国運輸局担当者と計画を練り始めたのが昨年11月半ば。
このころは「デルタ株」蔓延も落ち着きをみせ、「よし！これならイケるだろう」と、「リアル説明会」を実施すべく会場予約を行い、講師の手配、その他諸々の段取りを進めていたところ、年明けからの「オミクロン株」の爆発的感染拡大・・・。

中止も頭をよぎったのですが、とはいえ、これまでも開催についての要望もたくさんいただき、申し込みもかなりの数いただいているなか、何とかして開催しなければと急遽リモート開催を検討。
しかし、全ての申し込みのメールアドレスを把握しているわけもなく、可能な限りオンラインで受講いただく手配はとりつつも、一方で、万一の連絡漏れにも対応できるよう、リアル会場も用意し、「ハイブリッド開催」という結論になりました。

参加者総数は約200名近くでした

平時であれば130人程度入れる会場を用意したのですが、結局この会場にはスタッフも入れて約20名。
オンライン参加が170名程度でしたので、出入りも含めれば、概ね200名程度の方が聴講いただいたことになります。

国交省本省からは、海事局海洋・環境政策課の田村課長をはじめ、船舶産業課、船員政策課、内航課からそれぞれリモート参加していただき、心配していた通信環境についても大きなトラブルもなく、無事に終えることができました。

質問についても沢山よせられ、それなりに内容の濃いものになったと思います。
でも、やっぱりリアルの会場でリアルの説明が分かりやすいように思います。

早くコロナが収束し、日常を取り戻したいものです。
最後になりましたが、今回のセミナー実現に関して、全面的なご尽力を賜りました中国運輸局関係各位には心からの感謝を申し上げます。

本年4月より、船員法が改正され「船員労働」が大きく様変わりします。
詳しくはこちら（アニキ船長動画）をご覧いただくのが手っ取り早いかと思います。

法令や規則の内容については、国交省のサイトに詳しく掲載していますのでそちらに委ねますが、これまで船員さんの労働時間を記録するフォーマットになっていた「船内記録簿」（文字通り船内に備え置いて記録するもの）とお休みなどを管理していた「休日付与簿」（陸上の労務管理事務所で管理・保管）が「合体」して「記録簿」として生まれ変わります。
法令上の用語では「記録簿」ですが、これまでの「船内記録簿」「休日付与簿」との違いをはっきりさせるため、通称「労務管理記録簿」と称するようです。

これまでは「船員の労働時間管理」の所在が割と曖昧な位置づけだったのですが、これからは「船舶所有者」（ぶっちゃけ給料払う人（会社）←船員法上の船舶所有者）が管理しなければならないことが明確になりました。

で、この「労務管理記録簿」をできるだけ電子媒体で記録して、船と陸上の事務所で頻繁に共有することが求められるようになりました。

現在システム開発が進んでいるようですが

今般、この要求に対応するため、「取り急ぎ」国土交通省において、マクロを組み込んだエクセルファイルがリリースされました。
とりあえず定着するまで（なんでしたら定着以降も）このファイルを船内と陸上でメールなどで共有して下さいとの事ですが、高齢化が進む乗組員がなじめるかなぁ・・・って不安もよぎります。
まあ、習うより慣れろってことでしょうから、ファイル壊しても何回でもダウンロードできるように下にリンク貼っておきます。(笑)

現在、ソフトウエア制作会社が使いやすいシステムを鋭意開発されているようです。無料という事にはならないようですが、基本設計は国交省でやってるので、安価で提供されるとのことです。

先ずは、試行的にでもやってみましょう。

ピークアウトしたのか？

毎日報道される新規感染者数の棒グラフでは、なんとなく下降局面に入ったかのように見えますが、それでも毎日ものすごい数の新規感染者数と重症者数、死者数が伝えられます。
国内ではコロナ禍に入ってから、二万人もの犠牲者が生じているとの事。

内航海運業界でも、乗組員、陸員問わず感染者が相次いでいるようです。
みなさま、最大限の注意をしておられることと思いますが、今一度気持ちを新たに引き締めていきましょう！

さて、このたび中国運輸局から、あらためて感染予防に向けた注意喚起文書が発せられましたのでお知らせします。

中海連会員様にはガイドラインとともに各組合を経由してお知らせしておりますが、下記からもダウンロードできます。
もう少しで日常が取り戻せます。（だとおもいます・・・）
頑張りましょう！！

大切なお知らせです！

先日の記事で海事産業活性化セミナーやりますとお伝えしたところ、感染防止対策をしたうえでの会場キャパ一杯程度のお申し込みををいただき、主催団体の端くれとして、大変喜んでいました・・・・

が！(@_@。(@_@。(@_@。(@_@。(@_@。が！

年明けからの「オミクロン株」急拡大！拡大っていうより「爆発」？

広島県にも蔓延防止重点措置が発令され、ついには2月20日まで延長されることになりました。

ってことで、開催方法の変更です。

ここ数ヶ月は感染者数も落ち着いていたので、しっかり感染対策を講じて、広い部屋でディスタンスを確保してリアル開催を目指していたのですが、さすがにこのような状況でたくさんの皆さんにお集まりいただくわけにもいきません。

そこで、関係者協議のうえ、オンライン形式とリアル説明会を融合した「ハイブリッド形式」で開催することにしました。

リアル説明会にお申し込みいただいた方には、お知らせと同じルートで開催方法の変更をお知らせしていますが、オンラインの良いところは少々人数が増えても大丈夫という強みがあります。

ぶっちゃけ、臨場感や双方向のやり取りに関しては、リアル会議に分があるのですが、とはいえ、このご時世贅沢は言っておられません。

右下のリンクに、お知らせ文書と申込書をダウンロードできるようにしておきますので、興味のある方はぜひご参加下さい。

以前の記事でもお伝えしましたが、どちらかと言えばマイナーな業界でもある内航海運のリクルート動画が、9か月余りで再生回数が1万回を超えるという数字をたたき出し、一番驚いているのはもしかしたら事務局なのかも分かりません。

もちろんコーディネーターさん、映像制作会社スタッフさん、オペレーターさんやオーナーさん、大吟醸船長などご協力いただいた皆さん、そして快く撮影に応じていただいた乗組員の皆さんのご尽力によるところが大きく、心より感謝申し上げます。
なにソレ？って方は、こちらをクリックしてください。

でもって、二匹目のどじょうを探しに(笑)

好評な前作に気をよくして、YouTube動画第2弾の製作に入りました。
前回は岡本海運株式会社様のご協力をいただき撮影を進めましたが、今回は株式会社イコーズ様の協力をいただき、正月早々、四国中央市まで撮影スタッフ一同、出かけてきました。
細かい内容は「ネタバレ」になりますので省略しますが、以下、スチール画像を掲載しておきますので、妄想しておいて下さい。
3月末を目標に、これから編集作業を行います。お楽しみに♪