先日このブログでピンバッジがまだ来ない！と当て擦り記事(笑)を書いたところ、なんと！ついに到着しました。(;^ω^)

海洋レジャー安全振興協会さん、舵社さん、どーもスミマセン<(_ _)>

結構でかいバッジですわ

下の紙がA4サイズなので、大きさの想像ができると思いますが、ピンバッジとしては結構大型サイズです。
このバッジ付けてたら、目立つでしょうな。（てか、どこに着けたらいいんでしょうかね？）

ふつう、「ふねけん」と言えば

モーターボートレースの「舟券」を連想しますよね(;^ω^)

が、今回お伝えするのはアカデミック？(笑)な「船の文化検定（略称：ふね検）」です。

これは、（一財）日本海洋レジャー安全振興協会（小型船舶操縦士免許の試験機関）と、舵社（海洋レジャー関係の出版社）が実施する、「海」や「船」に関する知識度合いを問う文化検定で、上級ともなるとかなりマニアックな内容を含んだ検定です。

初級、中級、上級をランク分けされていて、初級問題は比較的易しい内容です。

初級問題はこんな感じです

船の歴史
《問題》
史上最大の不沈戦艦として、日本海軍が威信をかけて建造した戦艦「大和」。では、大和を建造した軍港はどこでしょう。
（１）横須賀港　（２）舞鶴港　（３）呉港　（４）佐世保港

まあ、このあたりだと楽勝だと思います。正解はもちろん（３）呉港ですよね。

これが、中級・上級問題となるとかなりマニアック！

船の文化
自動車専用船の積載台数は、古いトヨタ車を基準にしています。ではその基準となった車の種類は何？
（１）セリカRA24　　（2）カローラKE11　　（3）コロナRT43 　 (4)クラウンRS40
答えは（３）のコロナRT43なんですが、以前ブログ記事に書いたことがあるので、記憶している方も多いと思います。

次回検定は11月14日に開催されます

海事関係者としては腕試しに受検してみたらいかがでしょうか。
最初に必ず初級を受けなければなりませんが、合格後に中・上級問題にチャレンジして、80点以上で中級合格、90点以上で上級合格となります。
ちなみに（少し古いデータですが）合格率は、初級75％、中級19％、上級6％程度とのことです。

私の場合・・・・（10年近く前の話ですが）
中上級テストを2回受けて2回とも88点（涙）3回目にやっと94点で上級合格しました（遠い目）

申し込みはこちらから。
是非ともチャレンジしてみて下さい。

ちなみに、

上級合格者が100名に達したので、歴代合格者に記念ピンバッジをくれるらしいのですが、私の手元にはまだ届いていません・・・・

海レ協さーん！舵社さーん！よろしくお願い致しまーす！

情報としては少し古いんですが、5月14日、参議院本会議において「海事産業の基盤強化のための海上運送法等の一部を改正する法律」が全会一致で可決成立しました。

この法律は「海上運送法等」とあるように、関連する法律6本をまとめて改正した法律で、我々内航業界に直接関連するのは「内航海運業法」「船員法」「船員職業安定法」などが該当します。（とりあえず造船や船舶安全法、旅客船は置いときます）

とかく法律っていうのは読みにくいものですが

このたび中国運輸局の担当課から、主に内航にかかわる部分のみを抜粋した「ポンチ絵」をいただきましたのでダウンロードできるようにしておきます。

最終ページにあるように、施行までには１～２年の期間があります。
これまで曖昧だった船員さんの労務管理に関する部分や、荷主さんやオペさんが関与しなければならない規定が新設され、陸上産業に水をあけられた感のある「働き方改革」＝「船員確保対策」に一定の道筋をつけられたものではないかと感じています。

この夏には暫定措置事業も終了し、内航海運事業も新たなフェーズに移行します。
使える制度はどんどん使って、しっかり備えましょう。

おススメの一冊

決して成山堂書店の回し者ではないのですが、先日購入してイッキ読みしてしまいました。

私自身、海事・海運業界にはそれなりの年数かかわっているつもりなのですが、「へぇぇぇ！・・・( ..)φ」と新たな知識の宝箱。
しかも上梓されたばかりの新刊書ですから、内航業界の歴史部分はもとより、「船員の働き方改革」「コロナ禍の影響」に至るまで。実に多彩かつタイムリーな書籍です。

内航の未来を指し示す「バイブル」（言い過ぎ？）として、業界関係者の皆様にはご一読をオススメしたいと思います。
ある意味入門書としても活用できますし、「読み物」としても面白いと思います。（あくまで個人的感想ってことで）

あれから10年、今日は「3.11」

もう10年、いや、まだ10年。

立場や受け止め方によって様々でしょうが、報道番組などで当時の映像が流れるたびに胸が締め付けられます。

40メートルを超える高さの津波、22,000人余の死者・不明者、原発事故をふくめ、未曽有の大災害「東日本大震災」はいまなお、数多の傷跡を残し、懸命の復旧・復興が進められています。

ちょうどその年に進水式を迎えた内航船がいます

その名も「がんばろう、日本」！
この船名を見るたび3.11を思い出します。

この船は、弊連合会会員さんで、山口県内航海運組合所属トクヤマ海陸運送株式会社の所属船なのです。

"東北大震災の年に進水。かの地の人達を見習って我々もがんばろうとの意図から命名。船尾に日章旗を高く掲げる。"とコメントが付されています。

YouTube動画「がんばろう、日本」

本船は東北方面に出向くことはないのかもわかりませんが、広島港でも時々見かけ、そのたびに元気をもらいます。

コロナ禍のいま、まさに「がんばろう、日本」！！


合掌